Mesin pembakaran menghasilkan banyak panas hanya dari operasi normal. Tanpa menghilangkan panas dari mesin, kendaraan akan menghadapi banyak masalah yang akhirnya menyebabkan kegagalan mesin. Kegagalan sistem pendingin dapat membuat Anda terdampar, dan bahkan dapat menyebabkan kegagalan total mesin dalam kasus-kasus ekstrem.
Untungnya, penyebab umum dan mudah untuk memperbaiki masalah sistem pendingin adalah tutup radiator yang buruk. Mengetahui kapan harus mengganti tutup radiator cukup sederhana ketika Anda tahu tanda-tandanya.
Daftar Isi
Bagaimana cara kerja Tutup Radiator?
Tutup radiator adalah penjaga pintu sistem pendingin. Sistem pendingin menggunakan pendingin bertekanan (juga dikenal sebagai antibeku) untuk mengambil akumulasi panas dari mesin. Memiliki tutup radiator fungsional sangat penting untuk proses ini, karena mempertahankan jumlah tekanan yang tepat.
Setiap tutup radiator dinilai untuk jumlah tekanan tertentu yang dapat ditahan (mis. 0,9 bar, 13 PSI, dll.). Sistem pendingin yang berbeda membutuhkan tekanan yang berbeda pula. Penting untuk membeli tutup radiator yang sesuai dengan spesifikasi pabrik.
Diperlukan tekanan pada sistem pendingin untuk meningkatkan titik didih cairan pendingin. Ini memungkinkan cairan untuk menahan lebih banyak panas sebelum menguap.
bagaimana tutup radiator bekerja
Sebagian besar mesin memiliki suhu operasi normal tepat di sekitar titik didih air (212 ° F). Jika cairan pendingin dalam mesin mendidih, maka tidak akan mendinginkan mesin secara efektif karena gas tidak akan menghilangkan panas dari sistem hampir seperti halnya kehendak cairan.
Sistem pendingin pada tekanan optimal memungkinkan engine bekerja lebih efisien dan melindunginya dari kerusakan.
Pendingin biasanya terdiri dari air dan antibeku dalam rasio satu banding satu. Air menyerap panas dari mesin dan antibeku semakin meningkatkan titik didih pendingin.
Penguapan cairan pendingin tidak diinginkan karena cairan gas akan meninggalkan sistem sepenuhnya melalui kebocoran atau akan menghabiskan lebih banyak ruang daripada yang seharusnya menyebabkan tekanan berlebih.
Untuk menghindari tekanan berlebih, yang dapat merusak komponen sistem, katup pegas pada tutup radiator melepaskan pendingin berlebih ke tangki ekspansi (juga dikenal sebagai reservoir). Di bawah tekanan yang lebih rendah, tutupnya menarik pendingin kembali ke sistem pendingin.
Harap dicatat: karena sistem pendingin panas dan di bawah tekanan ketika kendaraan telah berjalan, sangat penting bahwa Anda tidak pernah membuka tutup radiator sampai kendaraan benar-benar dingin.
Jika Anda mencoba melepaskan tutup radiator saat mesin sedang hangat, cairan pendingin (kemungkinan sepanas air mendidih) akan menyembur dan bisa melukai Anda secara serius; Luka bakar tingkat ketiga adalah kemungkinan yang sangat nyata.
Jika Anda tidak yakin, rasakan selang dengan hati-hati. Jika panas, tunggu lebih lama (atau semalaman agar aman) sebelum dibuka untuk menghindari air mancur panas dingin di wajah.
Gejala Umum Tutup Radiator Buruk
Banyak gejala dari tutup radiator yang rusak juga bisa menjadi tanda masalah lain, seperti kegagalan paking kepala yang banyak ditakuti.
Jika Anda curiga ada masalah dengan paking kepala Anda, bukan ide yang buruk untuk mengganti tutup radiator terlebih dahulu karena begitu cepat, murah, dan mudah, sebelum membuang lebih banyak waktu dan uang pada masalah yang berpotensi mahal.
1 kebocoran cairan pendingin
Jika Anda mencoba menggunakan tutup radiator yang menahan lebih banyak tekanan daripada yang dirancang oleh sistem, Anda dapat menyebabkan kebocoran, terutama jika hal itu menyebabkan selang pendingin lama rusak. Ini juga bisa terjadi jika tutup radiator gagal membiarkan tekanan berlebih mengalir ke reservoir pendingin ketika sistem mencapai tekanan target.
Karena zat secara alami mengambil jalan yang paling tidak resistan, titik terlemah akan bocor jika sistem pendinginnya berlebih. Kebocoran itu mungkin di tutup itu sendiri, gasket, selang, pompa air, atau radiator yang sebenarnya.
Anda dapat menentukan di mana kebocorannya dengan menghangatkan kendaraan untuk menekan sistem dan kemudian dengan hati-hati mencari kebocoran di bawah kap. Karena kendaraan yang berbeda menggunakan jenis pendingin yang berbeda, maka dapat berwarna hijau terang, oranye, merah, kuning, atau biru.
Terkadang kebocoran ini hanya akan bermanifestasi pada suhu operasi atau setelah mengemudi untuk sementara waktu. Karena sistem berada di bawah tekanan, Anda mungkin melihat kebocoran menyembur dari selang cairan pendingin ke ruang engine, atau bahkan langsung ke udara!
Untuk menemukan sumber kebocoran, tunggu sampai mesin mendingin kemudian jepit selang di sekitar yang diduga kebocoran. Jika Anda melihat cairan pendingin keluar ketika Anda mencubit selang, itu yang perlu Anda ganti.
Selang pendingin murah dan mudah diganti sendiri. Pastikan untuk mengeluarkan darah atau bersendawa dari sistem pendingin saat Anda selesai; udara dalam sistem dapat menyebabkan kendaraan Anda menjadi terlalu panas.
2 – Mesin Overheating
pengukur suhu tinggi
Jika Anda bertanya-tanya apakah tutup radiator yang buruk dapat menyebabkan panas berlebih, jawabannya pasti ya.
Kantong udara dalam sistem pendingin dari segel yang tidak efektif (seperti tutup radiator yang buruk) atau kurangnya tekanan yang cukup dapat menyebabkan mesin terlalu panas. Yang terakhir menurunkan titik didih cairan pendingin yang membuatnya tidak mampu menyerap panas yang cukup dari mesin.
Laporkan iklan ini
Jika Anda melihat pengukur suhu di dasbor naik, sebaiknya berhenti mengemudi segera setelah aman dan tunggu mesin menjadi dingin sebelum melanjutkan (atau hubungi truk derek).
Membiarkan mesin terlalu panas pada akhirnya akan menyebabkan kerusakan mesin karena bagian-bagian mulai rusak atau bengkok karena kelebihan panas.
3 – Steam dari Engine
uap dari radiator
Saat pendingin mendidih, ia menguap, berubah menjadi gas yang terlihat seperti uap. Jika mesin Anda mulai mengepul uap, cairan pendingin mendidih dan keluar melalui segel buruk yang mungkin ada di tutup radiator Anda.
Mesin pada akhirnya juga akan terlalu panas jadi jangan menunggu untuk merawat kendaraan Anda.
4 – Selang Radiator Runtuh atau Robek
selang radiator bocor
Fluktuasi tekanan internal dapat menyebabkan lengkungan dan / atau robeknya selang. Ketika tekanannya terlalu rendah, itu menyebabkan efek vakum yang runtuh satu atau lebih selang. Overpressurization juga dapat menyebabkan keretakan pada garis.
Saat memeriksa sistem pendingin, periksa apakah tidak ada selang yang keras atau terasa kenyal. Selang spongy lemah dan dapat runtuh, sementara selang keras rapuh dan tidak bisa mengambil pelecehan lebih banyak sebelum mereka retak di bawah tekanan.
5 – Pendingin Rendah
cairan pendingin
Jika pendingin terlalu panas dan menguap sebagai uap yang terlihat, itu meninggalkan sistem dan tidak akan kembali. Kebocoran bekerja dengan cara yang sama, tentu saja. Jika Anda melihat bahwa level cairan pendingin Anda turun, Anda tahu Anda mungkin memiliki masalah.
Pastikan untuk tidak membiarkan pendingin Anda berjalan di bawah level yang disarankan. Ini biasanya ditunjukkan dengan tanda rendah pada reservoir pendingin. Dalam keadaan darurat, Anda dapat menggunakan air suling untuk menambah level cairan pendingin sampai Anda dapat mengisinya dengan cairan pendingin yang sebenarnya. Catatan: menggunakan air yang mengandung mineral dapat merusak sistem pendingin.
6 – Reservoir yang meluap
tangki cairan pendingin
Ketika ada masalah dengan tutup radiator, pendingin dapat pergi ke reservoir tanpa pemicu tekanan berlebih yang normal. Hal ini dapat menyebabkan tangki cairan pendingin keluar, meluap, atau keluar sebelum waktunya.
Bagaimana Mengenalinya jika Tutup Radiator Anda Salah
Jika Anda menduga tutup radiator bocor, Anda dapat melepasnya dan memeriksanya. Tentu saja, jangan pernah melakukan ini ketika kendaraan masih panas untuk menghindari luka bakar yang buruk! Dengan cara yang sama, hindari membuka kap mesin jika uap keluar karena itu juga dapat menyebabkan cedera mendidih.
Tutup radiator mungkin memiliki timbunan puing yang menyebabkan kegagalan fungsi. Anda dapat mencoba membersihkannya dengan air dan tusuk gigi, meskipun biasanya lebih baik untuk menggantinya karena relatif murah dan kerusakan mesin merupakan alternatif potensial yang mahal.
Anda juga bisa mendapatkan tester tekanan radiator untuk memeriksa kebocoran tekanan di sistem. Selalu ganti tutup radiator dengan salah satu dari peringkat tekanan yang sama.
Jika Anda mengganti tutupnya dengan yang memiliki tekanan lebih tinggi sebelum katup terbuka, kendaraan dapat memberikan tekanan berlebih yang menyebabkan masalah lain seperti terlalu panas atau pecahnya selang.
Ini juga merupakan ide yang baik untuk memeriksa bagian-bagian lain seperti reservoir dan selang untuk keretakan dan masalah lain saat Anda berada di sana.
Karena gejala tutup radiator yang buruk mencerminkan masalah sistem pendingin lainnya, mungkin ada dua titik lemah pada saat yang bersamaan. Kemudian setelah Anda mengganti tutup radiator, titik lemah lainnya kemungkinan akan pecah.
