Dongkrak Performa Mesin Yamaha Byson

Membahas mengenai penampilan motor berkonsep street figther produk pabrikan Yamaha ini sudah tidak diragukan lagi akan kekekaranya, tentunya terlintas dua kata yaitu moge dan garang (apalagi ditambahkan dengan aksesoris motor yamaha byson Modif). Namun, agak berbeda jika berbicara mengenai performa yang diberikan, terkait banyaknya penunggang si moge Yamaha ini mengeluhkan akan akselerasi dan dapur pacu yang sedikit manja. memang tergolong sebagai motor street fighter bermesinkan 153cc, 4 langkah, SOHC, 2 klep dan berpendingin udara ditambah dengan tipe transmisi 5 percepatan, memang banyak cara dapat dilakukan untuk upgrade performa byson, seperti Bore Up Yamaha Byson sampai 200cc/222,8cc. Namun beresiko akan daya tahan usia mesin.

Melakukan modifikasi mesin standar biasanya pertama dilakukan dengan memperbesar diameter piston pada mesin, memang paling banyak dilakukan dan sangat mudah, tetapi dampak dan resiko panas mesin menjadi bertambah, karena kompresi di ruang bakar bertambah. Maka untuk sedikit menghindari panas yang berlebih pada mesin, anda bisa lakukan dengan penggantian pada knalpot produk racing pada byson, karena knalpot byson memang memiliki banyak lekukan dan kotak yang berisi catalytic converter sehingga daya hambat besar dari pembuangan hasil pembakaran. Secara fungsi katalitik ini terbilang bagus, karena dapat mengurangi emisi gas buang. banyak pilhan knalpot produk racing yang di tawarkan, yang terpeting solusinya adalah dengan mengganti knalpot bertipe free flow, kerena memiliki exhaust atau lubang buang knalpot yang besar sehingga memperlancar aliran proses pembuangan gas. Bahan kualitas kuat dan stainless steel dipercaya sebagai salah satu bahan yang optimal.

Untuk menambah performa mesin pada putaran atas anda bisa lakukan dengan mengganti komponen kelisrikan standart yang memiliki batasan ( Limiter ) dengan produk racing ( Unlimiter ) dengan maksudnya agar kerja komponen CDI racing ini mampu melayani putaran mesin sampai rpm berapa pun. Memang ini cukup beresiko karena putaran mesin menjadi tidak ada batasan, tetapi tenaga yang dihasilkan akan sedikit bertambah, apalagi dilakukan penggantian komplit dengan penghantar dan penstabil arus listrik, koil juga harus diganti dengan kemampuan yang lebih tinggi. Serta bisa juga ditambahkan koil booster untuk membantu optimalisasi pengapian dari bawah hingga atas. Untuk model dan tipe bisa mengacu kepada toko aksesoris dan spare part motor kepercayaan bikers.

Komponen peramu dan menghasilkan pengabutan yang sempurna pada bahan bakar, anda bisa lakukan dengan penggantian dengan produk racing yang memiliki lubang venturi yng lebih besar dan sebaiknya menggunakan model konvensional, karena dirasa jauh lebih responsive ketimbang karbu standart bawaan pabrik. Model skep konvensional yaitu Keihin PE 28 dirasa baik dengan tetap memakai intake manifold standar serta modifikasi karet yang menggunakan slang radiator mobil dan dipadukan dengan filter minim ala racing. Pengaturan ulang pada Spuyer perlu dilakukan agar dapat ketemu kombinasi pilot jet 42 dan main jet 110. Selamat mencoba!