KTM RC390
KTM RC390 ini adalah versi faired dari 390DUKE, RC390 ini berkapasitas mesin asli 375CC, motor ini mempunyai mesin satu cylinder/solid cylinder, 4 Stroke, 4katup teknologi, bor up ukuran 89ml, Stroke cukup tebal yaitu 60ml, kinerja motor 32kW (43 hp), starter menggunakan listrik, 6speed/6tranmisi (cakar bergeser/gigi), jenis mesin dengan 2 Eaton pompa minyak oli, rasio gigi primer 30-80, gear standart depan 15 belakang 45, dangan jenis pendingin sistim cair dengan cairan di dinginkan, sirkulasi terus menerus pendinginan cair dengan pompa, pemindahan 373,2cm ³, jenis kopling basah multi disc clutch, sistem pengapian injeksi denga bahan bakar elektronik sepenuhnya.
Sasis bingkai Tubular space frame yang terbuat dari bahan baja, dengan jenis Shock absorber WP/monoshock, travel suspensi depan berdiamete 125mm, real travel suspension 150mm, jenis rem depan disc brake dengan 4pot caliper/piringan, dengan diameter cakram depan 300mm, rem belakang real disc brake dengan 1pot caliper cakram mengambang diameter cakram belakang 230mm, ukuran rantai 5/8-1/4 percincin, sudut kepala/stang 66,5°, ketinggian jok 820mm, kapasitas tangki 10L, motor ini mempunyai berat 150kg ketika tangki penuh.
Motor ini pabrikan India oleh Bajaj Auto yang bekerja sama dengan produsen Austria KTM.
Motor ini pertama di pamerkan di pertunjukan EICMA Milan Italy pada tahun 2012, dan akan mulai di jual di tempatnya yaitu India pada bulan Juni 2013.
Setelah awal dirilis, Stefan Pierer dari KTM CEO mengumumkan untuk meng’export KTM RC390 ke Amerika Serikat pada tahun 2014, ini adalah yang pertama kalinya motor India masuk dipasar AS, dan motor ini akan di jual di 80 negara lainnya,
Menurut Stefan Pierer, Presiden dari CEO KTM Sportmotorcycle di Auto Expo, mengatakan, “Kami adalah perusahaan yang berkembang dengan pesat, tidak hanya dengan produk kami, tetapi juga dengan produk-produk lainnya bersama Bajaj Auto dari India. Kami memiliki rekor pada tahun 2013. Kami berharap untuk meneruskan momentum dengan sepeda motor full-faired RC kami tahun ini. Pasar India begitu besar, diharapkan menjadi pasar terbesar dalam beberapa tahun mendatang karena kami mengincar penjualan 50.000 unit “.
Satu-satunya motor yang dapat sensasi seperti KTM 390 Duke , di braket harga yang sama, harus menjadikan KTM RC390 banyak diantisipasi.
Tampaknya Bajaj bertekad untuk meluncurkan motor yang lebih cepat dari yang kami harapkan, karena KTM baru-baru ini tertangkap sedang melakukan pengujian pada aspal India dekat Pune. Gambar dari motor itupun benar-benar disamarkan, bagaimanapun warna oranye cerah bingkai teralis dan velg yang mengungkapkan identitas sebenarnya dari tes keledai RC, tidak seorangpun dapat mengabaikan styling menarik dari motor Austria yang bersinar itu
meskipun melalui penyamarannya.
RC390 memang memiliki styling tajam, khusus dibuat untuk bodywork dengan posisi naik sporty dari model Duke. Namun, mesin dan spesifikasi yang diharapkan menjadi identik dengan saudaranya Duke.
Sebagai salah satu reviewer India RC390 mungkin menjadi A2 Di pasar AS, sepeda motor jenis ini dianggap kecil, ringan , dan relatif murah. Demikian pula dengan, Inggris. Mengingat bahwa 390RC beratnya kurang dari 150kg ketika itu tangki penuh dengan bahan bakar, tetapi di lingkungan asalnya yaitu di lalu lintas Mumbai, motor ini adalah kendaraan bertenaga roket yang super cepat.
