Penyebab Keborosan  Bahan bakar pada sistem pembakaran Mesin

0
162
Penyebab Keborosan  Bahan bakar pada sistem pembakaran Mesin
Penyebab Keborosan  Bahan bakar pada sistem pembakaran Mesin

Menghitung penghematan bahan bakar untuk kendaraan Anda dan memperhatikannya sedikit lebih rendah dari yang seharusnya menurut EPA? Ingin tahu mengapa mobil Anda membakar gas begitu cepat?

Seiring bertambahnya usia mobil, banyak faktor yang dapat menyebabkan konsumsi bahan bakar tinggi. Baca terus untuk mengetahui apa itu dan apa yang dapat Anda lakukan untuk meningkatkan MPG Anda ke level normal.

1 – Penumpukan Karbon
penumpukan karbon
Seiring bertambahnya usia kendaraan Anda, karbon menumpuk di katup, piston, injektor, dan dinding silinder. Sedikit penumpukan karbon benar-benar normal, tetapi terkadang terlalu banyak karbon menumpuk di area kritis.

Hal ini dapat memengaruhi kemampuan katup untuk duduk dengan benar atau piston untuk menempel pada dinding silinder. Ini pada gilirannya mengurangi kompresi, yang mengurangi efisiensi dan karenanya menghemat bahan bakar.

Fenomena ini cenderung lebih menonjol pada kendaraan injeksi langsung. Injeksi langsung menyuntikkan bahan bakar langsung ke dalam silinder, sedangkan injeksi port menyuntikkan bahan bakar sebelum katup intake. Karena bensin adalah pelarut, akhirnya mencuci katup intake di kendaraan yang disuntikkan pelabuhan, secara drastis mengurangi penumpukan karbon.

Penumpukan karbon dapat dihilangkan melalui pembersih sistem bahan bakar yang baik seperti Sea Foam atau walnut blasting.

2 – Cincin Piston Usang
gejala cincin piston yang buruk dan segel katup
Seiring bertambahnya usia kendaraan, cincin piston dapat aus sehingga tidak menyegel dinding silinder. Ini mengurangi kompresi, yang juga mengurangi penghematan bahan bakar.

Keausan pada ring piston atau dinding silinder dipercepat ketika oli yang salah digunakan, oli tidak berubah pada panas yang sesuai, atau oli dibiarkan menipis.

Terus-menerus menyeret mesin Anda juga dapat menyebabkan masalah ini seiring waktu. Karena sebagian besar pompa oli adalah perpindahan positif (didorong dari poros engkol), jika Anda meminta beban tinggi pada RPM rendah, pompa oli akan bekerja pada tekanan yang lebih rendah, yang mengirimkan lebih sedikit oli ke bagian-bagian penting kendaraan.

Solusinya sederhana – penurunan gigi sebelum menginjak gas dan biarkan kopling lebih lambat (jika Anda mengendarai transmisi manual).

3 – Memiliki Kaki Pimpin
pedal gas ke lantai
Meskipun menyenangkan, menembakkannya dan menginjak gas sangat buruk untuk penghematan bahan bakar. Banyak mobil menghasilkan ekonomi bahan bakar satu digit pada throttle terbuka lebar.

Ini dengan desain. Ketika menginjak gas, pelat throttle terbuka, memungkinkan lebih banyak udara masuk ke ruang bakar. Engine Control Unit (ECU) mobil harus merespons dengan menyuntikkan lebih banyak bahan bakar untuk mempertahankan rasio bahan bakar udara yang tepat.

Fenomena ini semakin diperparah oleh kenyataan bahwa sebagian besar kendaraan, terutama yang memiliki turbocharged, berjalan sedikit lebih kaya daripada yang diperlukan dalam situasi beban tinggi. Bahan bakar tambahan mendinginkan silinder dan mencegah ketukan.

Knock (atau predetonasi) adalah bahan bakar yang menyala sebelum busi menyala, dan berpotensi memacetkan mesin jika terjadi di bawah beban tinggi.

Solusi yang jelas adalah mempermudah mengijak pedal gas. Cukup mempercepat secara bertahap dan jangan ijak pedal gas setiap kali ada kesempatan.

4 – Menyesuaikan Driver Lain
getaran pedal kopling
Gagal mempertahankan jarak yang aman berikut dengan cepat akan menyebabkan jarak tempuh gas yang buruk. Ketika menginjak kopling, dan berakhir berulang kali menginjak rem dan berhati-hati dengan kuat agar tidak membuat orang di belakang mobil terganggu atau cemas.

5 – Cuaca Dingin

Saat dingin di luar, kendaraan Anda perlu waktu lebih lama untuk mencapai suhu operasi normal. Minyak lebih kental pada suhu dingin, yang mengurangi efisiensi. Akan melihat efek ini paling banyak pada perjalanan yang sangat singkat.

Udara dingin lebih padat daripada udara hangat, sehingga kendaraan membutuhkan lebih banyak bahan bakar untuk mempertahankan rasio udara-bahan bakar yang tepat. Selain itu, campuran aditif dalam bensin berbeda di musim dingin daripada di musim panas. Bahan bakar musim dingin mengandung sedikit energi lebih sedikit.

Selain beralih ke iklim yang lebih hangat atau menjaga garasi mobil Anda selama musim dingin, tidak banyak yang dapat Anda lakukan untuk menghindari pengurangan alami penghematan bahan bakar selama musum dingin.

6 – Tekanan Ban Rendah
periksa tekanan ban
Tekanan ban rendah meningkatkan tahanan gulir pada ban, yang membutuhkan lebih banyak energi dari kendaraan untuk mempertahankan kecepatan tertentu dan mengurangi MPG. Banyak kendaraan baru menggabungkan sensor tekanan ban untuk pemantauan.

Sayangnya, mereka hanya memperingatkan Anda tentang tekanan ban rendah ketika sampai pada titik yang cukup rendah. Anda mungkin masih menjalankan 5 PSI terlalu rendah dan bahkan tidak tahu tentang itu.

Periksa tekanan ban Anda secara teratur menggunakan pengukur tekanan ban yang baik (seperti Accutire) untuk memastikan mereka diatur ke nilai yang direkomendasikan pabrik. Sebagian besar kendaraan akan memiliki stiker di kusen pintu samping pengemudi yang akan menyatakan tekanan ban dingin yang disarankan untuk ban depan dan belakang.

7- melaju di jalan yang berlubang
perataan depan yang buruk
Pernah menabrak lubang besar kemudian melihat perlu lebih banyak upaya untuk menjaga mobil tetap lurus dalam garis? Anda mungkin akan merasakan peningkatan upaya ini di pompa, juga.

Ketika kendaraan Anda tidak sejajar, dibutuhkan lebih banyak upaya untuk melakukan perjalanan ke arah yang dimaksudkan karena Anda akhirnya melawan perlawanan ban yang tidak cukup berjajar dengan roda kemudi Anda. Ban Anda bahkan mungkin tidak saling berbaris!

Menyelaraskan ulang mobil di toko tepercaya adalah cara yang mudah untuk mengatasi masalah ini, dan umumnya akan membuat kendaraan lebih aman secara keseluruhan.

8 – Menggunakan Minyak oli mesin lebi kental
Dengan menggunakan oli yang lebi kental pada mobil tua untuk mencegah kebocoran atau mengurangi kebisingan pengangkat, meskipun ini bukan strategi yang disarankan.

Oli yang lebi kental menyebabkan lebih banyak hambatan pada komponen panas engine, sehingga mengurangi penghematan bahan bakar. Secara umum, selalu terbaik untuk menggunakan oli yang direkomendasikan dalam manual pemilik.

9- Level Minyak Berlebihan
oli mesin yang salah di mobil
Jika Anda mengganti oli dan berakhir mengisi terlalu banyak, level oli dalam crankcase mungkin cukup tinggi untuk mencapai crankshaft. Jika ini terjadi, poros engkol akan berakhir berjuang menembus genangan minyak, yang merupakan upaya sia-sia yang akan Anda perhatikan di pompa bahan bakar.

Solusi sederhana untuk ini adalah dengan membeli ekstraktor fluida dan menarik cukup minyak dari lubang dipstick sehingga tingkat turun kembali di bawah tanda penuh pada dipstick.

Selalu pertahankan level oli di antara garis penuh dan kosong pada dipstick Anda, dan bacalah manual pemilik Anda untuk informasi spesifik kendaraan.

10- Gulungan Pengapian Buruk, Busi, atau Kabel
busi lemah
Sistem pengapian sangat penting untuk pembakaran yang lengkap dan konsisten. Jika busi, kabel busi, atau koil penyalaan mulai memburuk, bahan bakar dalam silinder itu mungkin tidak terbakar pada setiap siklus, yang menyebabkan macet.

Bahan bakar yang tidak terbakar tidak dapat digunakan untuk mendorong kendaraan maju, yang mengurangi penghematan bahan bakar. Jika Anda melihat kendaraan Anda mulai idle kasar, tersandung, atau ragu-ragu, mungkin sudah waktunya untuk memeriksa sistem pengapian.

11- Injektor Bahan Bakar Tersumbat atau rusak
biaya penggantian injektor bahan bakar
Injektor bahan bakar bertanggung jawab untuk menyuntikkan bahan bakar dengan cara yang sangat spesifik pada waktu yang sangat spesifik. Jika Anda memiliki injektor bahan bakar yang salah atau sesuatu yang menghalangi injektor, itu mungkin masih menyemprotkan bahan bakar, tetapi kemungkinan akan menyemprot dalam pola yang tidak dirancang untuknya.

Ini memengaruhi kemampuan bahan bakar untuk melakukan atomisasi dan pencampuran dengan udara untuk pembakaran yang lengkap dan konsisten, yang memengaruhi penghematan bahan bakar.

Terkadang injector hanya perlu dibersihkan, yang akan menghemat uang Anda daripada mengganti setiap injector.

12- Pengaturan Waktu Tidak Benar
penyetelan timing belt yang tidak tepat
Pernahkah Anda mencoba mengganti timing belt dan memperhatikan bahwa mobil berjalan kasar sesudahnya? Jika timing belt tidak dipasang dengan benar, nilai intake dan exhaust tidak akan membuka dan menutup pada waktu yang tepat sehubungan dengan posisi poros engkol, menyebabkan bahan bakar yang tidak terbakar keluar dari kendaraan dan mesin yang berjalan sangat kasar.Selalu berkonsultasi dengan profesional jika Anda merasa tidak nyaman menangani pekerjaan ini sendiri.

13- Sensor O2 rusak
sensor oksigen
Jika Anda melihat lampu periksa mesin yang terkait dengan sensor O2, jangan abaikan! Sebagian besar kendaraan akan tampak bekerja dengan baik dengan sensor O2 yang buruk, tetapi akan menyuntikkan lebih banyak bahan bakar daripada yang dibutuhkan, membuang-buang gas.

Sensor O2 baru adalah perbaikan yang cukup murah. Tidak hanya akan menghemat uang Anda di pompa, itu juga lebih baik bagi lingkungan.

14- Filter Udara Mesin Terlalu Lama Belum di Ganti
filter udara kotor
Tidak ingat kapan terakhir kali Anda mengganti filter udara engine Anda? Mungkin sudah waktunya membuangnya ke tempat sampah dan membeli yang baru.