Tes apa yang berfungsi untuk mendiagnosis masalah rem

0
744
Tes apa yang berfungsi untuk mendiagnosis masalah rem
Tes apa yang berfungsi untuk mendiagnosis masalah rem

Meskipun Anda mungkin tidak diperlengkapi untuk menangani pekerjaan rem (setelah semua, Anda mengambil hidup Anda di tangan Anda sendiri), siapa pun yang mau sedikit berminyak dapat mengejar sumber masalah rem – atau setidaknya mendapatkan Menutup. Paling-paling, Anda akan belajar apa yang harus diwaspadai ketika Anda mendengar bunyi klakson; paling buruk, Anda akan memiliki ide ketika mekanik Anda membawa Anda untuk perjalanan. Sebelum Anda mencoba tes yang rumit tanpa alat yang mahal, Anda bisa mengetahui kondisi keseluruhan sistem rem dengan beberapa pengamatan.

Periksa bantalan rem khusus untuk keausan yang tidak rata, yang dapat mengindikasikan piston rem atau kaliper macet. Garis rem dikepang, di mana tabung dibungkus dengan anyaman baja untuk memberikan dukungan, sangat populer untuk daya tahan dan estetika. Jika mobil Anda memiliki garis yang dikepang, periksa ekstra hati-hati. Meskipun mereka lebih kuat, kerusakan apa pun akan jauh lebih sulit untuk dilihat. Garis rem harus fleksibel namun kokoh; selang rapuh atau kendur perlu diganti, karena rentan terhadap retak dan bocor. Juga, periksa level minyak rem – level rendah mungkin mengindikasikan kebocoran.

Lihatlah koneksi Anda, tangani dengan lembut. Sambungan longgar apa pun bisa mengingatkan Anda pada bagian yang aus atau kemungkinan kebocoran. Kebocoran sangat berbahaya terhadap rem mobil; jika ada sesuatu yang salah dalam sistem, ini menunjukkan bahwa tekanan telah dikompromikan, yang dapat menyebabkan kegagalan komprehensif dan keseluruhan. Minyak rem juga terkenal korosif dan licin, dan kebocoran, hampir di mana saja, akan membuatnya keluar dari sistem. Setiap bagian yang telah terkontaminasi dengan minyak rem atau tetesan yang tidak dapat diidentifikasi, terutama yang menyebabkan gesekan, harus diganti.

Bintik-bintik berikut mudah untuk memeriksa kebocoran dan masalah umum. Jika Anda butuh bantuan untuk menemukannya, coba periksa manual pemilik Anda atau panduan perbaikan.

pelat pendukung rem
selang rem
tabung rem
koneksi
katup bantu
master silinder
Tidak semua komponen rem dapat dievaluasi dengan pandangan sederhana, tetapi perlu dipelajari untuk memeriksa sisa sistem. Perjalanan pedal rem adalah barometer mudah lainnya. Perjalanan pedal yang berlebihan berarti kampas rem terletak terlalu jauh dari rotor, yang mengindikasikan runout rotor (kerusakan permukaan yang tidak rata pada rotor) atau bantalan roda yang longgar. Terkadang, perjalanan pedal yang berlebihan mengarah ke penumpukan udara di garis rem. Periksa perjalanan pedal rem dengan melepas alas lantai dan menarik kembali karpet. Dengan mesin menyala dan pedal ditekan, ukur jarak antara bagian atas pedal dan bantalan di bawah kaki Anda, dan periksa hasil Anda terhadap rekomendasi manual perbaikan mobil Anda.

Pengukuran lain: main bebas rem, yang seharusnya antara 0,4 dan 0,12 inci (1 dan 3 milimeter). Jika kurang, rem bisa terlalu panas dan aus. Ukur permainan bebas setelah memompa rem beberapa kali dengan mesin mati. Anda mencari jarak antara pedal saat istirahat dan dalam posisi tertekan.

Beberapa bagian dan masalah mobil mungkin tampak tidak terkait dengan rem, tetapi Anda mungkin menemukan bahwa itu tidak terjadi sama sekali. Misalnya, ketika suspensi berdesak-desakan di sekitar, itu mempengaruhi gerakan roda, yang pada gilirannya mempengaruhi rem. Anda harus berada di bawah mobil untuk benar-benar memeriksa suspensi. Cari kebocoran, terutama pada sepatu bot (sarung yang menutupi bagian lain). Ingatlah bahwa getaran dari komponen suspensi yang aus dapat mentransmisikan melalui rem, menyembunyikan masalah sebenarnya. Masalah suspensi juga dapat menyebabkan keausan rem yang tidak rata atau prematur.

Tentu saja, waktu terbaik untuk menangani masalah rem adalah sebelum terjadi. Metode-metode ini adalah primer keseluruhan yang solid, tetapi menerapkan teknik-teknik ini mungkin membutuhkan pengalaman mekanik yang lebih mendalam. Jangan khawatir – halaman berikutnya akan mengarahkan Anda ke arah yang benar.